FCA объявило о разделении брендов Maserati и Alfa Romeo

发布时间：2023-12-05 04:48:32 来源：钩玄提要网 作者：focus

По данным Bloomberg,объявилооразделениибрендовMaseratiи Fiat Chrysler (FCA) рассматривает различные варианты, в том числе выделение брендов Maserati и Alfa Romeo и их бизнеса по производству запчастей, сообщили люди, знакомые с ситуацией.

Эти шаги позволят FCA сосредоточиться на моделях массового рынка и сделают FCA более привлекательным для потенциальных слияний с другими автопроизводителями, сказал этот человек.

По оценкам аналитиков, стоимость бизнеса автомобилей класса люкс, включая Maserati и Alfa Romeo, может достигать 7 миллиардов евро (примерно 54,98 миллиарда юаней), в то время как рыночная стоимость группы Magnetti Marelli и другие предприятия по производству запчастей Примерно 5 миллиардов евро.

В то же время люди, знакомые с ситуацией, рассказали, что в рамках этого предложения FCA намерено сохранить бренд Jeep для стабилизации автомобильного бизнеса массового рынка. В бизнес также входят бренды Dodge и Ram. China Great Wall Motor Co., Ltd. заявила во вторник, что компания обратила внимание и исследовала FCA, но существенного прогресса в соответствующих исследованиях до сих пор не было, и существует значительная неопределенность относительно того, следует ли проводить вышеуказанное. упомянутые проекты в будущем.

Аналитик BNP Paribas Доминик О'Брайен сказал в интервью Брайену и Стюарту Пирсону: В отчете в среду говорится: «Поскольку Great Wall Motors проявляет явный интерес ко всем или части активов Fiat Chrysler, внимание начало смещаться от корпоративных прибылей к демонтажу бренда. Потенциальная ценность выделения».

Люди, знакомые с этим вопросом, говорят, что переговоры среди руководителей FCA продолжаются, а также рассматривается несколько других вариантов, включая выделение только одной или нескольких дочерних компаний по производству запчастей, таких как Comau и Teksid. В то же время люди, знакомые с ситуацией, заявили, что окончательное решение вряд ли будет принято раньше начала 2018 года, а сроки исполнения сделки остаются неопределенными.

FCA отказалось от комментариев.

Этот план также означает, что стоимость активов семьи Аньелли и других акционеров будет раскрыта, поскольку показатели доходов FCA все больше отстают от конкурентов, говорят люди, знакомые с этим вопросом.

По оценкам Goldman Sachs Group, сам бизнес Fiat Chrysler стоит около 50 миллиардов евро, что вдвое превышает текущую стоимость предприятия группы в 24,5 миллиарда евро.

65-летний генеральный директор Серджио Маркионне готовит свой окончательный пятилетний бизнес-план и уйдет на пенсию в 2021 году. Разделение частей бизнеса — обычная тактика руководителей. В 2011 году FCA выделило производителя грузовиков и тракторов CNH Industrial NV, а в 2016 году — бренд суперкаров Ferrari. Рыночная стоимость предприятий сейчас составляет 57 миллиардов долларов по сравнению с примерно 6 миллиардами долларов в 2004 году, когда Маркионне пришел к власти.

Риски продажи брендов Alfa Romeo и Maserati

Источники сообщили, что стратегия разделения несет значительные риски, и FCA также оценивает эти риски.

Бренд Alfa Romeo находится на ранних стадиях становления мирового бренда автомобилей класса люкс, и ему все еще необходимы миллиарды евро инвестиций для разработки новых моделей, способных конкурировать с брендами BMW и Mercedes-Benz.

Ведь ни Alfa Romeo, ни Maserati не имеют такого рыночного влияния, как Ferrari. По словам источников, чтобы преодолеть некоторые препятствия, FCA может стремиться к партнерству со своими люксовыми брендами премиум-класса.

Давление по поводу продажи бизнеса ощутимо. Хотя акции FCA в этом году выросли на 34%, их акции по-прежнему остаются одними из самых дешевых в индексе Stoxx 600 Automobiles & Parts Index.

Выделение бизнеса FCA станет еще одним шагом в плане, направленном на то, чтобы контролирующий акционер, семья миллиардеров Аньелли, отказался от зависимости от нестабильного автомобильного бизнеса массового рынка.

Семья Аньелли во главе с наследником Джоном Элканном стремится диверсифицировать свое богатство через холдинговую компанию Exor, включая расширение своих интересов в сфере недвижимости и перестрахования. Элканн заявил, что Exor готовится сократить свою долю в 24,5% в Fiat Chrysler, чтобы создать более крупную группу.

Усиление давления

В течение длительного времени Марль Йонне всегда был решительным сторонником «консолидированного бизнеса». Он считает, что разработка нескольких версий одной и той же технологии — пустая трата денег для автомобильной промышленности.

Давление на FCA будет только усиливаться, поскольку такие страны, как Великобритания и Франция, устанавливают сроки прекращения использования двигателей внутреннего сгорания, а технологии беспилотного вождения и услуги совместного использования автомобилей угрожают перевернуть традиционный бизнес автомобильной промышленности. модель.

В прошлом месяце Маркионне признал, что автомобильная промышленность претерпит некоторые глубокие изменения, и FCA рассмотрит вопрос о продаже некоторых предприятий. FCA работает над погашением долга на 4,2 миллиарда евро к концу следующего года.

Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас заявил в своем отчете: «Руководство FCA явно открыло дверь для потенциальной продажи некоторых своих предприятий».

Источник: Sina Auto

Автор: Комплексный отчет

相关文章