Почему Форду нравится Zotye и как каждый из них работает в области транспортных средств на новых источниках энергии?

发布时间：2023-12-05 04:59:52 来源：钩玄提要网 作者：focus

После успешного партнерства Volkswagen и Jianghuai компания Ford Zotye запустила еще одну волну совместных предприятий,ПочемуФордунравитсяZotyeикаккаждыйизнихработаетвобластитранспортныхсредствнановыхисточникахэнергии работающих исключительно на электромобилях. 22 августа Ford Motor объявила, что подписала с Zotye меморандум о сотрудничестве по созданию совместного предприятия по производству электромобилей, в котором обе стороны будут владеть по 50% акций. Какое-то время в автомобильных кругах и средствах массовой информации шли постоянные дискуссии и одобрения.

Почему вы выбрали Zotye?

Если говорить о самом известном изображении Zotye, то оно является плагиатом разработок крупных производителей. Существует также поговорка о «Отделе лент Чжунтье», в которой говорится, что пока отдел лент Zotye присутствует на автосалоне, любой автомобиль, который он хочет построить, может быть построен.

Хотя модели внедорожников Zotye высмеивали, компания все же добилась определенных успехов в области транспортных средств на новой энергии. Zotye была основана в 2003 году. В 2008 году Zotye начала развивать новый бизнес по производству энергетических транспортных средств, основала новый научно-исследовательский институт энергетических транспортных средств и представила более 100 отечественных и зарубежных высокопоставленных талантов, таких как эксперты из «Плана тысячи талантов», врачи и Старшие инженеры и создали команду из 500 человек.Команда исследований и разработок насчитывает более 100 человек.

Zotye является первым предприятием Китая, которое занимается индустриализацией транспортных средств на новых источниках энергии. В последние годы продажи Zotye неуклонно росли, при этом совокупные продажи превысили 70 000 единиц, что составляет 18% от общего объема продаж электромобилей на новой энергии в стране. В 2016 году продажи Zotye на новых источниках энергии превысили 37 298 единиц, что составляет 15% сегмента рынка исключительно электромобилей и уже много лет подряд входит в число крупнейших продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае.

В 2016 году Zotye New Energy Vehicles создала портфель продуктов Yun 100S, E200 и Sesame E30, которые очень популярны на рынке терминалов. За первые семь месяцев этого года Zotye произвела 15 546 пассажирских электромобилей, что на 62% больше, чем в прошлом году, и продала 15 713 единиц, что на 56% больше, чем в прошлом году. К 2020 году доля транспортных средств Zotye на новых источниках энергии составит более 60%, что станет настоящей реализацией мечты Zotye о том, что автомобили Zotye на новых источниках энергии станут доступными тысячам домохозяйств.

Это сотрудничество между Zotye и Ford подняло Zotye до того же статуса бренда, что и Ford. Г-н Цзинь Чжэюн, председатель и президент Anhui Zotye Automobile Co., Ltd., сказал: «Меморандум о сотрудничестве, подписанный Zotye Automobile и Ford, позволит обеим сторонам использовать свои соответствующие преимущества и добиваться взаимной выгоды и взаимовыгодных результатов в Быстро развивающийся сегмент китайского рынка электромобилей. Развитие «открывает потрясающие возможности».

Что получил Ford?

Китай является самым быстрорастущим рынком транспортных средств на новых источниках энергии в мире. Ford Motor прогнозирует, что к 2025 году ежегодные продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигнут 6 миллионов, из которых около 4 миллионов будут чисто электрическими моделями.

В настоящее время продуктовая линейка Ford в Китае включает только гибридную версию Mondeo. Кроме того, Китай собирается внедрить метод двухточечного управления, и для Ford крайне важно продвигать новые энергомодели в Китае.

Самой большой выгодой от этого сотрудничества между Ford и Zotye станет производство электромобилей посредством предлагаемого совместного предприятия, что позволит получить «очки» для транспортных средств на новых источниках энергии и быстро занять китайский рынок транспортных средств на новых источниках энергии. Фактически, Ford владеет кредитами на большое количество микроэлектромобилей, производимых Jiangling, но эти кредиты не полностью контролируются Ford, а в большей степени контролируются Changan.

Чтобы принять во внимание чувства двух крупных брендов Changan и Jiangling, компания Ford заявила, объявляя о сотрудничестве с Zotye: «Недавно предлагаемое совместное предприятие станет важной мерой по продвижению электрификации Ford Motor Company. В то же время Ford Motor Company продолжит работать с двумя существующими успешными совместными предприятиями, Changan Ford Motor Co., Ltd. и Jiangling Motors Co., Ltd., для дальнейшего укрепления своего развития в Китае». /p>

Как глобальная компания В рамках стратегии электрификации компания Ford в июле этого года опубликовала свою стратегию электрификации в Китае и выпустила подключаемую гибридную модель Mondeo Energi производства Changan Ford. в первой половине 2018 года. К 2025 году 70% моделей марки Ford, продаваемых в Китае, будут предлагать варианты электромобилей, включая все модели Changan Ford.

Из этого видно, что предлагаемое совместное предприятие Ford Zotye и Changan Ford не затронет Changan Ford, поскольку их позиционирование может быть разным. Предлагаемое совместное предприятие может позиционироваться для среднего и низкого уровня доходов. конечные группы, ориентированные на города третьего и четвертого уровня, в то время как Changan Ford позиционируется для людей с высоким уровнем дохода, ориентируясь на города первого и второго уровня.

Под давлением двойной политики Китая иностранные автомобильные компании решили сотрудничать с мощными китайскими независимыми автомобильными компаниями, работающими на новых источниках энергии, чтобы быстро занять место на китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии. Вслед за Volkswagen JAC и Ford Zotye последуют ли этому примеру такие иностранные автомобильные компании, как General Motors, Hyundai, Toyota и Nissan, и станут ли они следующими иностранными автомобильными компаниями, ищущими совместные предприятия по производству электромобилей с независимыми автомобильными компаниями? Давайте подождем и посмотрим.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Ли Яньцзяо

相关文章