发布时间:2023-12-05 02:48:52 来源:钩玄提要网 作者:knowledge
22 августа президент BYD Ван Чуаньфу заявил в интервью репортеру 21st Century Business Herald в штаб-квартире BYD в Шэньчжэне,ВанЧуанфучистымиэлектромобилямиBYDбудутмоделиAи что начиная со следующего года BYD сосредоточится на небольших и микроэлектромобилях стоимостью менее 100 000 юаней.
BYD – китайский лидер в производстве транспортных средств на новых источниках энергии. Компания начала выпуск гибридных автомобилей с подключаемыми модулями в 2008 году и с тех пор выпустила свой первый полностью электрический автомобиль – e6 по цене от 300 000 до 400 000 юаней.
Президент BYD Ван Чуанфу
За последние девять лет BYD последовательно запустила ряд гибридных автомобилей с подключаемыми модулями и чисто электромобилей. В настоящее время автомобили на новых источниках энергии охватывают от A-класса до Седаны С-класса, а также внедорожники оцениваются более чем в 150 000 юаней.
Ван Чуанфу ранее сосредоточил свои новые продукты на энергетических автомобилях на продуктах среднего и высокого класса и поднял продукцию BYD до уровня, которого трудно достичь традиционным автомобилям под собственным брендом.
"Цена продажи ведущих собственных брендов в основном составляет около 100 000 юаней, а велосипеды BYD намного дороже их", - сказал Шу Юсин, генеральный менеджер торговой компании BYD.
Ван Чуанфу никогда не хотел производить продукцию слишком высокого класса и однажды раскритиковал Tesla как «игрушку богачей». Ван Чуанфу очень практичен в продвижении транспортных средств на новых источниках энергии и будет действовать везде, где есть рынок.
«В настоящее время существует две тенденции в сфере чисто электромобилей: высокие цены или низкие цены», — сказал Ван Чуанфу.
Логика плана BYD по разработке своей продукции и запуску малых и микроэлектромобилей в следующем году заключается в том, что большая часть текущих продаж чистых электромобилей на внутреннем рынке приходится на продукты классов A0 и A00.
"По данным, не менее 75% продаж электромобилей составляют продукты A0 и A00. Рынок в основном сконцентрирован в малых и средних городах, таких как Шаньдун и Хэбэй. Владельцы автомобилей, как правило, этого не делают. Живите в высотных зданиях, и зарядка очень удобна. .Цена очень близка к ценам на традиционные автомобили, работающие на топливе», — сказал Ван Чуанфу.
Кроме того, Ван Чуанфу заявил, что в будущем пассажирские автомобили BYD на новой энергии будут в основном использовать батареи из тройного материала, а коммерческие автомобили будут использовать литий-железо-фосфатные батареи. Это серьезное изменение в маршруте производства аккумуляторов, внесенное Ван Чуанфу, инженером по аккумуляторным батареям.
"BYD продвигает маркетинг запчастей, и многие детали будут продаваться на стороне, в том числе высококонкурентные аккумуляторы", - сказал Ван Чуанфу.
Источник: Экономический отчет XXI века
Автор: Чжоу Кайпин
相关文章
随便看看