Yutong по-прежнему доминирует на рынке новых энергетических автобусов в июле, а ZTO BYD занимает второе и третье места.

发布时间：2023-12-05 04:51:53 来源：钩玄提要网 作者：focus

Недавно опубликованы данные о продажах новых энергетических автобусов. Согласно данным Китайской информационной сети по статистике автобусов,попрежнемудоминируетнарынкеновыхэнергетическихавтобусоввиюлеаZTOBYDзанимаетвтороеитретьеместа в июле было продано 5916 новых энергетических автобусов высотой более 6 метров, что на 43% меньше, чем в июне.

Объем продаж 5916 новых энергетических автобусов в июле был сосредоточен в основном у 17 компаний. Среди них три компании продали более 1000 автомобилей, а именно Yutong (1290 автомобилей), Zhongtong (1154 автомобиля) и BYD (1082 автомобиля).

Особенно достойно. Следует отметить, что в июле компания Suzhou King Long продала три автобуса Higer. Хотя данные не бросаются в глаза, их значение чрезвычайно велико. 1 августа компания King Long Motor объявила, что 20 моделей ее дочерней компании King Long United Automotive Industry (Suzhou) Co., Ltd. вошли в седьмую партию недавно выпущенного «Каталога рекомендуемых моделей для продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии» 2017 года. Министерством промышленности и информационных технологий. Это первый случай, когда новые энергетические автомобили компании Suzhou Jinlong вошли в каталог Министерства промышленности и информационных технологий с тех пор, как в декабре 2016 года компания получила административный штраф от Министерства промышленности и информационных технологий за приостановку подачи заявки на квалификацию рекомендуемых моделей для продвижение и применение транспортных средств на новой энергии.

С восстановлением требований к субсидиям и наступлением пикового сезона во второй половине года компания First Electric Network продолжит обращать внимание на деятельность Suzhou King Long в области автобусов на новой энергии в второе полугодие.

В традиционном формате В сфере легковых автомобилей Zhongtong Bus (общий объем продаж 8 057 единиц с января по июль) не может сравниться с Yutong (общий объем продаж 26 872 единиц с января по июль), однако с производительностью автобусов на новой энергии Zhongtong Bus осмеливается конкурировать. с Ютуном занял первое место. С января по июль компания Zhongtong Bus продала 4206 новых энергетических автобусов, отставая от Yutong Bus, занявшей первое место, всего на 48 единиц. Yutong Bus продала 4254 новых энергетических автобуса, а BYD, занявшая третье место, продала 3600 единиц.

Будь то традиционные автобусы или новые источники энергии, компания Yutong Bus по-прежнему остается лидером, и под воздействием различных факторов, таких как снижение субсидий, нечеткая местная политика продвижения и недостаточная движущая сила рыночного спроса, в целом новые энергетические автобусы Рыночные продажи резко упали по сравнению с прошлым годом, но Yutong нарушила эту тенденцию и добилась роста.Продажи в июле выросли на 43% в годовом исчислении.

Zhongtong Bus, следующий за Yutong, в настоящее время имеет 28 новых моделей энергетических автобусов, в том числе 3 автобуса на топливных элементах и ​​14 чисто электрических автобусов. Особенно в феврале 2017 года компания Zhongtong Bus выпустила на внутреннем рынке первый 9-метровый водородный топливный элемент. bus стала одной из немногих отечественных компаний, способных исследовать и разрабатывать продукцию для автобусов на водородных топливных элементах. В марте и июне этого года компания Zhongtong Bus выпустила 12-метровый автобус на топливных элементах и ​​9-метровый пассажирский автобус на топливных элементах.

Стандарты субсидий для продвижения и применения автомобилей на топливных элементах

Как отрасль транспортных средств на новых источниках энергии, автомобили на топливных элементах поддерживаются государством посредством политики и других мер, и они В падающем сегменте, в настоящее время занимающемся транспортными средствами на топливных элементах, быстро развивающиеся отечественные и зарубежные автомобильные компании запланировали пробные запуски автобусов на топливных элементах на дорогах. , директор департамента культуры бренда Zhongtong Bus, автобусы на топливных элементах доступны только из-за их высокой цены. Государственным субсидиям трудно конкурировать с другими моделями, и это требует реализации местной политики, а также строительства и улучшения инфраструктуры. например, водородные заправочные станции.

Кроме того, Ли Душэн сообщил, что в течение 13-й пятилетки Zhongtong Bus сосредоточится на автобусах на новой энергии, особенно на автобусах на топливных элементах, как в центре внимания будущих инноваций. Zhongtong Bus сосредоточится на развитии и развитии четырех основных точек экономического роста: новая энергия (включая чисто электрические логистические транспортные средства), бизнес-микроавтобусы высокого класса, зарубежные перевозки и автодома. Целью планирования является производство и продажа 30 000 легковых автомобилей, выручка от новых источников энергии и экспорта превысит 10 миллиардов юаней, рыночная стоимость превысит 10 миллиардов юаней, доход от капитальных операций превысит 1 миллиард юаней, а общая прибыль достигнет 600 миллионов юаней.

Рейтинг новых энергетических автобусов в 2016 году

Согласно производственным данным за 2016 год, Yutong Bus, BYD и Zhongtong Bus вошли в тройку лидеров с 26 677 единицами, 14 381 единицами и 13 726 единицами соответственно. Yutong Bus далеко впереди, а разрыв между BYD и Zhongtong Bus невелик. Судя по данным продаж с января по июль этого года, структура автобусов на новых источниках энергии значительно изменилась. Zhongtong конкурирует с Yutong за корону продаж. В первой десятке также произошли серьезные изменения. Nanjing Jinlong занимает восьмое место. Первоначально автобусы Четвертое место сменил CRRC, а Zhuhai Yinlong и Shanghai Sunlong, не вошедшие в десятку лучших в прошлом году, сейчас добились хороших результатов, заняв пятое и шестое места. Beiqi Foton, Xiamen Golden Dragon и Ankai Bus сохранили свои позиции в первой десятке, заняв седьмое, девятое и десятое места соответственно.

Ежемесячное производство автобусов на новой энергии в 2016-2017 гг. (единица измерения: автомобили)

Можно прогнозировать, что во второй половине 2017 года разработка автобусов на новой энергии постепенно возобновится на стадию рационального развития, а разрыв в данных о продажах в прошлом году будет постепенно уменьшаться, как видно из приведенной выше ежемесячной сравнительной диаграммы производства за первые шесть месяцев. Ожидается, что благодаря последовательному введению местной политики субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии в различных местах в 2017 году, а также последовательному запуску торгов и требований к закупкам для новых энергетических автобусов, рынок новых энергетических автобусов, как ожидается, продолжит восстанавливаться во второй половине 2017 года. год.

Источник: Первая электрическая сеть

Автор: Сон Айджу

相关文章